این اقدام در راستای بهبود خدمات هواشناسی برای حمل‌ونقل جاده‌ای صورت می‌گیرد.
فرح محمدی در نشستی که با مسئولان شهرستان چالوس برگزار شد، توضیح داد که رویکرد سازمان هواشناسی در قبال بخش حمل‌ونقل جاده‌ای دستخوش تغییرات اساسی شده است. به جای ارائه اطلاعات سنتی و عمومی جوی، اکنون تمرکز بر پیش‌بینی‌های کاربردی و مؤثر معطوف شده که نیازهای خاص کاربران جاده‌ای را برآورده سازد.
وی افزود که تاکنون دو سامانه جدید هواشناسی جاده‌ای در مسیر تهران-چالوس نصب و عملیاتی شده‌اند. این محور به دلیل حجم بالای تردد خودروها (اعم از سبک و سنگین) و همچنین وقوع مکرر رانش زمین و مه گرفتگی، به عنوان طرح پایلوت برای توسعه سامانه‌های پایش جاده‌ای انتخاب گردیده است.
معاون سازمان هواشناسی کشور همچنین از تشکیل یک کارگروه ویژه برای توسعه سامانه پایش، پیش‌بینی و اطلاع‌رسانی هواشناسی جاده‌ای خبر داد. خروجی این کارگروه شامل توصیه‌های عملی و هشدارهای لحظه‌ای برای رانندگان، پلیس راه و نیروهای امدادی خواهد بود.
به گفته محمدی، در این طرح استان‌های تهران، البرز و مازندران با همکاری مرکز ملی پیش‌بینی سازمان هواشناسی، مسئولیت پایش و جمع‌آوری داده‌های محلی را بر عهده دارند. هدف این است که نتایج مثبت این پروژه پایلوت، به عنوان الگویی برای به کارگیری در سایر مسیرهای کوهستانی و پرتردد کشور مورد استفاده قرار گیرد.
وی در خصوص تفاوت این سامانه‌های جدید با نمونه‌های قدیمی‌تر توضیح داد: سامانه‌های پیشین تنها وضعیت فعلی جاده را گزارش می‌دادند. اما سامانه‌های نوین قادرند شرایط ناپایدار جوی را در بازه‌های زمانی کوتاه مدت پیش‌بینی کرده و اطلاعات را به صورت شفاف و قابل فهم برای عموم مسافران ارائه دهند.
معاون توسعه، پیش‌بینی و مدیریت بحران سازمان هواشناسی در پایان تاکید کرد که تحقق کامل این اهداف به تخصیص اعتبارات پایدار و همکاری بین‌بخشی نیاز دارد. همچنین، برنامه‌ریزی برای نصب تجهیزات پیشرفته‌تر در آینده در دست اقدام است تا هیچ جاده‌ای در کشور بدون پوشش هوشمند هواشناسی باقی نماند.
